2013年-2023年户外 内射，是江西五十铃走过的十年经由，其上市的皮卡居品诡秘国内皮卡商场的高、中、低各价钱区间。十年的规划，也曾积贮了近30万的江西五十铃的用户，成为了中国皮卡商场上的中坚力量。

要知谈五十铃（ISUZU）最知名的是柴油发动机限制，它是寰球上为数未几的为其发动机自行拓荒电子胁制软件的公司之一。

五十铃的皮卡、轻卡等商用车以油耗低、故障维修率低著称，在商用车限制有“百万公里无大修”精湛的客户口碑。

跟着商场竞争的加重，皮卡居品的更新迭代，江西五十铃下一个十年的开启将要点放在时期研发和升级迭代上。

举例全新D-MAX V-CROSS在发动机时期、底盘调教、智能座舱以及安全驾控等限制进行全面时期改良。

D-MAX V-CROSS接纳了五十铃家眷式獠牙前脸的想象，造型看起来很凶猛。自相宜遐迩光大灯的想象也相配提神。

新车全体尺寸和现金保捏一致，配备迎宾灯，全体侧面造型有着极强的俯冲感，搭配加宽加大的轮眉，再视觉上有着高于一般皮卡的想象感。

尾部的分方法车型想象感也很强，怒放后斗箱后，其高度很并不高，存取货品极为便利，这亦然日本血缘的皮卡的特色，想象感兼顾实用性。

要是说外不雅有着一定的想象感，存在一些套件让野性增强，那么内饰的变化就更大一些，让这款CROSS车型更具家用气质。

户外 内射

新车配备了10.25英寸液晶仪容盘＋12.3英寸中控大屏，双液晶大屏尺寸更大，更好的带来千里浸的视觉体验，这亦然当今家用皮卡念念增强商场竞争力而作念的惯例改换。

另外竖立上据了解该车也有一定进程的不同，比通常版更丰富。包括64色车载氛围灯等渲染竖立，为行车途中平添多彩律动。另外可颐养多功能主张盘、座椅加热+电动腰托也口舌常实用的荒疏性绵薄性竖立。

储物和乘坐空间方面，该车也相通有着可以的发扬，四座皮卡自己就有着兼顾第二排荒疏性的特色，同期座椅填充也很填塞，保捏着可以的舒限度。

全新D-MAX V-CROSS以L2+级驾驶提拔为缱绻进行升级，全车11雷达5录像头竖立360°驾驶安全和停车提拔。搭载博世前向1V1R智驾有规划，擢升驾驶提拔的动能性和安全性。

同期新车还有丰富的智能化竖立，包括蓝牙钥匙、良友操控、亿联车机互关系统、全新升级智能语音系统、手机无线充电等。

能源方面，全新江西五十铃D-MAX V-CROSS搭载了全新的RZ4E发动机，非论是在功率照旧扭矩方面的输出都要大幅度高出于旧型号4JK1发动机。全新第三代RZ4E 1.9T柴油发动机，额定功率达到了177马力，峰值扭矩升级至410牛·米，与3.0T的4JJ1发动机十分。

全新RZ4E发动机初度接纳9孔喷油，将柴油的雾化后果作念到极致，让发动机转速在1500转即可爆发410Nm的峰值扭矩，比较上代居品偏弱的能源输出大约会有改善。

柴油的充分废弃还有一大平正，那等于可裁汰发动机”嗡嗡嗡“的噪声，从源泉上擢升车内的NVH质感。

另外，五十铃还在全新RZ4E发动机上作念了大批的轻量化想象，举例缸盖、曲轴箱和飞轮壳均为铝合金材质，气缸盖罩为树脂材质，这些都灵验较低了车头分量，成心于提高车辆的驾控品性。

全新D-MAX V-CROSS在底盘方面也进行了全面升级，新车接纳前悬双横臂，后悬五连杆结构。同期谈判到商乘多功能用途，全新D-MAX V-CROSS后螺簧使用了三级刚度，已毕操控荒疏，闲适性好。寥落是后悬接纳了五连杆机构，让器用类皮卡转向了偏荒疏的乘用车化。

据江西五十铃工程师先容，全新D-MAX V-CROSS在沟通速率下变谈，车身最大侧倾角减小19.1%，有着突出同类竞品的操稳性能。

制动方面，全新D-MAX V-CROSS四轮齐接纳碟刹，前盘尺寸达到 320mm，让制能源的耐熱性能出色，制能源反映更快，同期制动线性感也更好，提高刹车时间的荒疏性。

手脚一款多用途的皮卡车型，车身离地高度以及各项越野才智亦然遽然者相配热心的地点。全新D-MAX V-CROSS的涉水深度可达800毫米，比大部分越野SUV都更强。

江西五十铃的第一个十年，赢得了由2013年1007台到站上5万台的台阶，已毕了48%的复合增长率，已毕了皮卡行业前三、合股皮卡第一的商场占位。

正如江西五十铃汽车有限公司总司理朱毅展望的那样户外 内射，中国皮卡商场全体应该是向好、朝上的发展态势。皮卡解禁战术的深入落地、皮卡车其他关联限度的迟缓放开；疫情后住户糊口方式的变化，公共关于千般化糊口方式、户外目田的追赶会加速高端皮卡、乘用皮卡的发展。